10月14日，京东发布消息称，要联合广汽和宁德时代，在今年双11正式推出一款神秘车型。新车会在10月底开启试驾活动，并于双11期间在京东独家销售。
10月15日，长安汽车集团官宣和京东集团签署战略合作协议，在零售渠道、市场营销、售后服务、物流等方面整合资源，为用户提供更高品质的出行体验。
10月16日，京东在招聘平台发布的多个汽车相关岗位招聘曝光，其中，汽车零售事业部算法岗、汽车行业采销负责人年薪均过百万。
一时间，关于京东造车的言论满天飞。不过，有接近京东的知情人士透露：“京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。”
值得一提的是，京东在汽车业务的布局早在10年前就初见端倪。
知协查询发现，京东早在2015年就曾申请注册多件“京东汽车”商标，涵盖多个类别，包括汽车行业核心的第12类运输工具，该商标已成功注册。
后续，京东还陆续申请了“京东车惠”“京东汽车商城”“京东汽车 JD AUTO”“京东汽车 CAR.JD.COM”商标，国际分类为运输工具、科学仪器、广告销售等，当前部分商标已注册成功。
今年4月份，京东曾申请“joyrobotaxi”商标，用于自动驾驶汽车、乘客运输等场景；
6月，申请“车京采”商标，或与汽车采购相关，目前处于注册申请中；
7月又申请“你好东东”“东东”“东东东东”等商标，可能用于智能汽车交互场景。
这些商标布局表明京东在汽车业务的品牌建设已进入实质性阶段，为其后续在汽车销售、服务及潜在的技术探索等领域提供了品牌基础。
目前来看，京东在汽车业务的布局，还是围绕京东养车门店等京东在车后市场的线下布局以及京东电商主站等线上渠道，做更多汽车业务的延伸。
日后，京东是否会加入造车热潮呢？我们拭目以待！
